Рено Сценик RX4 или Honda CRV

През последните години много актуално стана закупуването на автомобили от така наречения клас „джип”. В България в интернет сайтовете и в говоримия език е приета тази класификация на автомобилите, но погледнато „научно” това не е правилно, защото „джип” е автомобилна марка (Jeep), която е станала символ на този клас. По правилно е да се казва „автомобил с повишена проходимост” или пък „4 по 4”. Защо изведнъж автомобилите от този клас станаха толкова популярни? Отговорът е прост – защото те съдържат в себе си всичко, което има в един класически лек автомобил плюс четири важни други предимства. Кои са те? На първо място по-добрата проходимост, особено по черни (балкански) пътища ги прави фаворити за ловджийте и рибарите. На второ място – по добрата устойчивост през зимата при движение по заснежени шосета – като се има в предвид, че улиците на големите градове трудно се чистят от сняг това също ги превръща в добър автомобил за много хора. На трето място - възможността за по-голямо багажно пространство отзад ги фаворитизира пред онези водачи, които имат по-тясна връзка с провинцията и често карат в двете посоки големи количества багажи. На четвърто място - сравнително добър разход на гориво както в градски условия, така и извън тях. Освен това, съвременните технологии се настаниха трайно и в джиповете - климатик или климатроник, ABS, ESP, пълен електрически пакет, ксенонови фарове, кожени седалки, борд компютър, навигационна система и още редица други удобства. Как човек да не си купи такъв автомобил. В тази си статия ще споделя своето скромно мнение за два техни представителя. Става въпрос за Рено Сценик RX4 и Honda CRV. Как те отговарят на цитираните по- горе предимства? Автомобилът Рено Сценик RX4 се произвежда от 1999 г. и е с колесна формула 4Х4 като задвижването на колелата е постоянно и това не се отразява съществено на разхода на гориво. Гумите му са 16 цола, джантите са лети, а клиренсът е 180 мм. Максималния обем на багажното отделение след сваляне на задния ред седалки е 1800 литра. Разходът на гориво в градски условия е 11,8 л/100 км, а при извънградско каране – 8,2 л/100 км. Освен това като „екстри”, в автомобила стандартно са оборудвани климатроник, ABS, борд компютър, електрически стъкла и огледала, фабричен радиоприемник, мултифункционален волан, букса 12V в купето, фарове за мъгла, багажни лайсни на тавана, множество ниши и отделения за багаж и дребни предмети. В зависимост от годината на производство и изминатите километри същият може да се закупи „на старо” от 5000 до 8000 лв., което е едно добро съотношение между качество и цена. При прегледа на обявите за продажба се вижда, че един такъв автомобил може да има и други допълнителни екстри като кожен салон, навигационна система, ксенонови фарове, CD чейнджър и др. Двигателят му е с работен обем от 1,998 л. като развива максимална мощност от 140 к.с. при 5500об/мин. Максималният въртящ момент на мотора е 189 Нм при 3750 об/мин. Максималната развивана скорост от автомобила е 180 км/час. За сравнение ще предложа данните за един от най-често срещаните джипове по нашите пътища Honda CRV, който е в производство също от 1999 г.. Японецът е с колесна формула 4Х4, като привода на предните колела се включва автоматично. Гумите му са 15 цола, а клиренсът е 210 мм., джантите са ляти. Максималния обем на багажното отделение е 670 литра. Разходът на гориво в градски условия е 11,9 л/100 км, а при извънградско каране – 8,4 л/100 км. Стандартното оборудване на автомобила включва климатик, ABS, борд компютър, електрически стъкла и огледала, фабричен радиоприемник, багажни лайсни на тавана. „На старо”, в зависимост от годината на производство и изминатите километри джипът може да се намери на цена от 6000 до 8000 лв., което също е едно добро съотношение между качество и цена. От обявите за продажба се вижда, че автомобилът може да притежава като допълнителни екстри най-вече кожен салон, фарове за мъгла, ксенонови фарове и др. Сравнявайки данните за двата автомобила се вижда, че европейското Рено „бие” по почти всички показатели своя конкурент от Япония - по икономичност, мощност на двигателя, багажно отделение, цена и др. Въпреки че не са представени данни, всеки знае че японските резервни части и консумативи са много по скъпи от техните европейски аналози.Отчитайки по-голямата им надеждност и здравина (на японските автомобили) в много от случаите това се оказва решаващо изборът на купувачите да падне върху тях. За анализа и сравнението са използвани данни от сайта http://www.autonews.ru/

Renault Scenic RX4

Honda CRV